Andreas Schmidt zeigt neue M�glichkeiten zur Entwicklung, Erprobung und Modellierung von Fahrzeugantriebsstr�ngen auf. Durch die Verbindung von Fahrsimulator und Antriebsstrangpr�fstand werden die jeweiligen Vorteile der beiden Werkzeuge kombiniert und gleichzeitig deren Einschr�nkungen umgangen. Zu den Vorz�gen z�hlen insbesondere die bessere Messtechnik am Pr�fstand, das Fehlen �u�erer St�rgr��en, keine Gef�hrdung von Verkehrsteilnehmern und die Reduzierung der Zahl ben�tigter ...
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Andreas Schmidt zeigt neue M�glichkeiten zur Entwicklung, Erprobung und Modellierung von Fahrzeugantriebsstr�ngen auf. Durch die Verbindung von Fahrsimulator und Antriebsstrangpr�fstand werden die jeweiligen Vorteile der beiden Werkzeuge kombiniert und gleichzeitig deren Einschr�nkungen umgangen. Zu den Vorz�gen z�hlen insbesondere die bessere Messtechnik am Pr�fstand, das Fehlen �u�erer St�rgr��en, keine Gef�hrdung von Verkehrsteilnehmern und die Reduzierung der Zahl ben�tigter Fahrzeugprototypen. Die gegenseitigen Wechselwirkungen zwischen Fahrer und Antriebsstrang k�nnen im Koppelbetrieb in neuartiger Qualit�t untersucht werden, da beide Komponenten real vorhanden sind.
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New. Text in German. Trade paperback (US). Glued binding. 141 p. Contains: Unspecified, Illustrations, black & white. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgar.
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