Vor- und Nachläufe für Containertransporte nach / aus Übersee aus dem / in das Hinterland: Darstellung und Vergleich der unterschiedlichen Verkehrsträger
Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,6, Deutsche Au�enhandels- und Verkehrsakademie DAV Bremen, Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsverzeichnis 1. Vorwort 2. Begriffe und Definitionen 2.1. Vor - und Nachlauf 2.2. ISO - Container 2.3. Kombinierter Verkehr 3. Darstellung der Verkehrstr�ger / Vor - und Nachteile 3.1. Verkehrstr�ger Lkw - Stra�eng�terverkehr 3.2. Verkehrstr�ger Bahn - Schieneng�terverkehr 3.3. Verkehrstr�ger Binnenschiff - ...
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Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,6, Deutsche Au�enhandels- und Verkehrsakademie DAV Bremen, Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsverzeichnis 1. Vorwort 2. Begriffe und Definitionen 2.1. Vor - und Nachlauf 2.2. ISO - Container 2.3. Kombinierter Verkehr 3. Darstellung der Verkehrstr�ger / Vor - und Nachteile 3.1. Verkehrstr�ger Lkw - Stra�eng�terverkehr 3.2. Verkehrstr�ger Bahn - Schieneng�terverkehr 3.3. Verkehrstr�ger Binnenschiff - Binnenschifffahrt 4. Kombinierter Verkehr 4.1. �bersicht der verschiedenen Formen des Kombinierten Verkehrs 4.2. Kontinentale Transportketten 4.2.1. Stra�e / Schiene 4.2.2. Stra�e / Binnenwasserstra�e 4.3. Notwendigkeit und Ziele des Kombinierten Verkehrs 5. �ffentliche Infrastrukturvorhaben 6. Fazit 7. Literaturverzeichnis 8. Anhang 9. Eidesstattliche Erkl�rung 1. Vorwort 20 Fu� lang, 8 Fu� breit und 8 Fu� plus 6 Zoll hoch - das ist in der Transportwelt sprichw�rtlich das Ma� aller Dinge. Dabei wurde diese f�r den heutigen globalen Versand so wichtige Ladeeinheit nicht von einem Reeder sondern von einem Spediteur erfunden. In der folgenden schriftlichen Ausarbeitung werden die unterschiedlichen Verkehrstr�ger, die f�r die Durchf�hrung von Seehafenhinterlandverkehren in Frage kommen, untersucht. Desweiteren wird auf den Kombinierten Verkehr mit seinen unterschiedlichen Erscheinungsformen und seiner Notwendigkeit eingegangen. Abschlie�end soll am Beispiel der Y-Trasse zwischen Hannover - Hamburg und Bremen der Stellenwert der Infrastruktur f�r die unterschiedlichen Transportketten dargestellt werden.
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