Une �tude exp�rimentale a �t� men�e pour d�terminer les performances et les caract�ristiques d'�mission d'un moteur diesel monocylindre � 4 temps informatis� utilisant des m�langes de diesel et de biodiesel Mahua dans les proportions de 30%, 40% et 50%. Les r�sultats sont compar�s � ceux du diesel ordinaire. Le biodiesel de Mahua est produit � partir de l'huile de Mahua par des m�thodes catalys�es � l'acide et � la base. En utilisant des m�langes de biodiesel de Mahua, l'efficacit� ...
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Une �tude exp�rimentale a �t� men�e pour d�terminer les performances et les caract�ristiques d'�mission d'un moteur diesel monocylindre � 4 temps informatis� utilisant des m�langes de diesel et de biodiesel Mahua dans les proportions de 30%, 40% et 50%. Les r�sultats sont compar�s � ceux du diesel ordinaire. Le biodiesel de Mahua est produit � partir de l'huile de Mahua par des m�thodes catalys�es � l'acide et � la base. En utilisant des m�langes de biodiesel de Mahua, l'efficacit� thermique au frein augmente et les �missions de HC et de CO sont r�duites. Mais la consommation de carburant sp�cifique au frein augmente, ainsi que les �missions de NOx. Parmi ces trois m�langes, le m�lange � 50 % de biodiesel Mahua donne les meilleurs r�sultats que les autres m�langes. Pour surmonter les probl�mes li�s au biodiesel, des nanoparticules ont �t� choisies comme additifs. Avec le m�lange de biodiesel B50, des nanoparticules Al2O3 et ZnO sont utilis�es comme additifs dans un rapport de 100 ppm et des tests sont effectu�s. L'ajout de nano-additifs au m�lange de biodiesel permet de r�duire les �missions de CO et de HC avec l'augmentation de la charge, d'augmenter l'efficacit� thermique au frein et de r�duire la consommation de carburant sp�cifique au frein avec l'augmentation de la charge. Les �missions de NOx augmentent l�g�rement.
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