Mit der He 162 versuchte Nazideutschland, den Luftkrieg in letzter Minute doch noch f�r sich zu entscheiden. Deshalb f�hrte Heinkel seine Neukonstruktion mit aberwitziger Geschwindigkeit vom Rei�brett in die Serienfertigung - lange bevor der Jet alle Kinderkrankheiten �berwunden hatte. Nachdem die Alliierten gegen Kriegsende einige Exemplare erbeutet hatten, stellten sie fest, dass G�rings letzte Hoffnung alles andere als einfach zu fliegen war. Also verh�rten sie deutsche Luftwaffenpiloten, die in ...
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Mit der He 162 versuchte Nazideutschland, den Luftkrieg in letzter Minute doch noch f�r sich zu entscheiden. Deshalb f�hrte Heinkel seine Neukonstruktion mit aberwitziger Geschwindigkeit vom Rei�brett in die Serienfertigung - lange bevor der Jet alle Kinderkrankheiten �berwunden hatte. Nachdem die Alliierten gegen Kriegsende einige Exemplare erbeutet hatten, stellten sie fest, dass G�rings letzte Hoffnung alles andere als einfach zu fliegen war. Also verh�rten sie deutsche Luftwaffenpiloten, die in Kriegsgefangenschaft geraten waren. Mit den dabei gesammelten Erfahrungsberichten aus erster Hand konnten die Sieger ihre eigenen Erprobungen des Strahlflugzeugs vergleichsweise gefahrlos durchf�hren. Die Aussagen der deutschen Piloten sind erhalten und dieses Buch macht sie erstmals in deutscher Sprache zug�nglich. Da die wenigen noch existierenden Maschinen des Typs He 162 kaum jemals wieder fliegen werden, sind diese Berichte die letzten Quellen, die diese ansonsten stummen Zeugen der Luftfahrtgeschichte erlebbar machen.
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