La mod???lisation des spectres observ???s des atmosph???res plan???taires et terrestre n???cessite la d???termination au laboratoire des profils des raies d'absorption, caract???ris???s par leurs formes, leurs ???largissements et leurs d???placements de fr???quence induits par pression. Dans l'approche la plus simple, o??? les corr???lations entre la distribution des vitesses mol???culaires et l'efficacit??? des collisions sont n???glig???es, l'???largissement collisionnel se traduit par une forme de Lorentz qui se combine ...
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La mod???lisation des spectres observ???s des atmosph???res plan???taires et terrestre n???cessite la d???termination au laboratoire des profils des raies d'absorption, caract???ris???s par leurs formes, leurs ???largissements et leurs d???placements de fr???quence induits par pression. Dans l'approche la plus simple, o??? les corr???lations entre la distribution des vitesses mol???culaires et l'efficacit??? des collisions sont n???glig???es, l'???largissement collisionnel se traduit par une forme de Lorentz qui se combine ??? l'???largissement Doppler pour donner un profil de Voigt. Par ailleurs, de nombreuses ???tudes ont mis en ???vidence des formes de raies diff???rentes du simple profil de Voigt. Deux m???canismes permettent d'expliquer ces ???carts: (i) les collisions avec changement de vitesse sans perte de coh???rence, elles peuvent entra???ner un r???tr???cissement de la forme de raie (Dicke narrowing). (ii) la d???pendance des taux de relaxation et de d???placement de fr???quence de raie avec les vitesses mol???culaires: cet effet conduit ???galement ??? un r???tr???cissement, voire ??? une asym???trie du profil. Ce deuxi???me type d'effet a ???t??? peu ???tudi??? et seules quelques exp???riences l'ont mis en ???vidence.
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