Daniel Schwarz betrachtet den Sauerstoffmassenanteil als qualitative Beschreibungsgr??????e der Ansaugluft eines Dieselmotors. Er zeigt dabei die Vorteile gegen???ber der AGR-Rate als Beschreibungsgr??????e in transienten Phasen des Motors auf. Der Autor stellt physikalische Modellans???tze f???r das Gassystem des Dieselmotors vor, die die Information des gemessenen Sauerstoffmassenanteils nutzen. Dazu geh???rt ein Mittelwertmodell, welches den Gaszustand im Zylinder bei Verwendung von interner Abgasr???ckf???hrung durch ...
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Daniel Schwarz betrachtet den Sauerstoffmassenanteil als qualitative Beschreibungsgr??????e der Ansaugluft eines Dieselmotors. Er zeigt dabei die Vorteile gegen???ber der AGR-Rate als Beschreibungsgr??????e in transienten Phasen des Motors auf. Der Autor stellt physikalische Modellans???tze f???r das Gassystem des Dieselmotors vor, die die Information des gemessenen Sauerstoffmassenanteils nutzen. Dazu geh???rt ein Mittelwertmodell, welches den Gaszustand im Zylinder bei Verwendung von interner Abgasr???ckf???hrung durch eine variable Ladungswechselsteuerung bestimmt. Zus???tzlich erl???utert er ein regelungsorientiertes Modell der Niederdruck-Abgasr???ckf???hrstrecke und untersucht die Regelung des Sauerstoffmassenanteils in der Ansaugstrecke. Der Autor wendet nichtlineare Regelungsalgorithmen an und vergleicht diese miteinander. Er diskutiert den Einsatz von Beobachtern zur Sch???tzung von St???rgr??????en und implementiert und validiert die entwickelten Methoden sowohl in der Simulation als auch an einem Motorpr???fstand. Die ermittelten Ergebnisse stellt er gegen???ber und bewertet deren G???te. Der Autor Daniel Schwarz besch???ftigt sich mit Funktionsentwicklung innerhalb der Vorentwicklung von Dieselmotoren bei einem gro???en Automobilhersteller.
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