Les sites de production de p???trole ne correspondant pas la plupart du temps aux lieux de consommation, le p???trole fut d???s l'origine un produit transport??? sur de longues distances, soit par voie maritime, soit par ol???oducs. Parce que les routes du p???trole (et de plus en plus souvent du gaz) ne sont pas immuables et que leur trac??? est d???termin??? par l'essor ???conomique, les tensions g???opolitiques et les progr???s des techniques, elles sont un excellent barom???tre de l'activit???, de l'inventivit??? et des ...
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Les sites de production de p???trole ne correspondant pas la plupart du temps aux lieux de consommation, le p???trole fut d???s l'origine un produit transport??? sur de longues distances, soit par voie maritime, soit par ol???oducs. Parce que les routes du p???trole (et de plus en plus souvent du gaz) ne sont pas immuables et que leur trac??? est d???termin??? par l'essor ???conomique, les tensions g???opolitiques et les progr???s des techniques, elles sont un excellent barom???tre de l'activit???, de l'inventivit??? et des relations internationales. Cet ouvrage, dans une perspective pluridisciplinaire (historiens, g???ographes, g???opoliticiens, d???cideurs, ing???nieurs...), t???che d'en comprendre les enjeux et les cons???quences sur les probl???matiques contemporaines. Oil production sites do not correspond to the areas of consumption in the majority of cases, as of the outset oil was a product transported over long distances, either by maritime routes or by pipelines. The oil routes (and natural gas routes) are not immutable, and their locations are determined by economic vigor, geopolitical tensions and technical progress. So, they have been the heart and the barometer of economic, technical and geopolitical rhythms of the planet. This book, in a multidisciplinary perspective (historians, geographers, geopoliticians, decision-makers, engineers, ...) tries to explain issues and consequences of oil routes on contemporary issues.
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