En une g???n???ration, la R???gie Nationale des Usines Renault, constructeur r???gional, s'est transform???e en un leader mondial de son march???. J'ai voulu t???moigner de l'???volution des rapports humains entre ing???nieurs, de l'int???rieur. Comment la passion de la technique et la coalescence des comp???tences des Renault autour du Produit est devenue petit ??? petit celle de l'obsession de la marge op???rationnelle ? Les t???ches se sont divis???es ??? l'extr???me pour ???tre ais???ment duplicables au sein des Projets ...
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En une g???n???ration, la R???gie Nationale des Usines Renault, constructeur r???gional, s'est transform???e en un leader mondial de son march???. J'ai voulu t???moigner de l'???volution des rapports humains entre ing???nieurs, de l'int???rieur. Comment la passion de la technique et la coalescence des comp???tences des Renault autour du Produit est devenue petit ??? petit celle de l'obsession de la marge op???rationnelle ? Les t???ches se sont divis???es ??? l'extr???me pour ???tre ais???ment duplicables au sein des Projets, o??? ???voluent les ing???nieurs m???tiers, garants des nouvelles guildes techniques. Les r???unions immat???rielles se substituent aux r???unions physiques r???guli???res de confrontation et de r???solution des conflits par arbitrages . Elles font craindre une perte de comp???tence collective pour le pilotage de projets industriels significatifs. En revanche, l'acc???l???ration des ???changes et la multitude de nationalit???s de nos interlocuteurs nous font prendre conscience d'autres modes de pens???e et de cultures dont l'efficience vaut largement la n???tre. Ainsi nous perdons petit ??? petit notre mode d'administration central en apprenant ??? composer avec les ???quipes locales. C'est cette adaptabilit??? dont les Renault ont toujours fait preuve jusqu'??? pr???sent qui nous maintient dans la course.
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