Dans la tendance au d???veloppement des ports dans le monde, les facteurs "mod???le de gestion portuaire" et "autorit??? portuaire" affecteront grandement l'efficacit??? de la gestion portuaire et de l'administration des op???rations commerciales. Pour disposer d'un mod???le de gestion portuaire adapt??? au contexte historique et aux conditions politiques, ???conomiques et sociales de chaque pays, certaines nations ont d??? exp???rimenter pendant des d???cennies pour trouver le mod???le de gestion appropri??? pour leurs ...
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Dans la tendance au d???veloppement des ports dans le monde, les facteurs "mod???le de gestion portuaire" et "autorit??? portuaire" affecteront grandement l'efficacit??? de la gestion portuaire et de l'administration des op???rations commerciales. Pour disposer d'un mod???le de gestion portuaire adapt??? au contexte historique et aux conditions politiques, ???conomiques et sociales de chaque pays, certaines nations ont d??? exp???rimenter pendant des d???cennies pour trouver le mod???le de gestion appropri??? pour leurs ports. Par cons???quent, dans le contexte o??? le Vi???t Nam est membre de l'OMC et de l'association des ports maritimes de l'ANASE, l'innovation d'un mod???le de gestion pour les ports maritimes du Vi???t Nam est imp???rative. Avec des objectifs pilotes pour l'ensemble du pays, le port de Hai Phong, qui est un port avec la plus grande quantit??? de marchandises dans le nord du Vietnam, dispose d'un syst???me complet et s???r d'???quipements et d'infrastructures, adapt??? aux m???thodes de transport et de commerce internationaux. Le port de Hai Phong dispose donc de conditions pilotes pour la mise en oeuvre du nouveau mod???le.
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