" Les nouveaux cuirass???s qui vont ???tre mis en chantier ??? Brest et ??? Lorient d???passeront de plus de 5 000 tonnes ceux du type pr???c???dent. Le projet ???tabli par le minist???re de la Marine comporte en effet un d???placement de 23 500 tonneaux. Tel est le gigantesque outil de guerre indispensable au maintien de notre puissance navale, telle est l'unit??? des plus prochaines escadres. ??? l'heure o??? nous nous sentons oblig???s d'en arriver ??? de pareilles proportions, entrent tout juste en service les six ...
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" Les nouveaux cuirass???s qui vont ???tre mis en chantier ??? Brest et ??? Lorient d???passeront de plus de 5 000 tonnes ceux du type pr???c???dent. Le projet ???tabli par le minist???re de la Marine comporte en effet un d???placement de 23 500 tonneaux. Tel est le gigantesque outil de guerre indispensable au maintien de notre puissance navale, telle est l'unit??? des plus prochaines escadres. ??? l'heure o??? nous nous sentons oblig???s d'en arriver ??? de pareilles proportions, entrent tout juste en service les six Danton, de 18 350 tonneaux; un si faible intervalle de temps suffit ??? nous imposer un accroissement de tonnage de 27 pour 100 ! On peut se demander o??? nous allons, et quelles sont les raisons d'une si rapide progression. Notons d'abord qu'elle ne repr???sente pas un fait nouveau. En 1883, nous construisions encore des unit???s de ligne de 6 000 tonneaux, comme le Vauban et le Duguesclin, dits cuirass???s de croisi???re, qui figur???rent en escadre; l'un de nos plus remarquables b???timents, le Redoutable, lanc??? en 1876, refondu en 1895, ne d???pla???ait que 9 400 tonnes. Peu apr???s, le Courbet et la D???vastation en atteignent 10 800. On monte ??? 12 000 en 1884 avec le Formidable, ??? pr???s de 13 000 avec le Suffren en 1899, ??? 15 000 avec la Patrie en 1905, pour aboutir aujourd'hui aux 18 350 du Danton et demain, nous l'avons dit, ??? 23 500..."
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