El presente trabajo se enfoca principalmente en el dise???o y an???lisis de un muelle parab???lico para un cami???n unitario C2. Este tipo de suspensi???n ofrece grandes ventajas comparado con un muelle semiel???ptico convencional, debido a que, en el nuevo dise???o propuesto en este trabajo, una importante contribuci???n es ser m???s eficiente, ya que por su perfil parab???lico ofrece un esfuerzo distribuido por todo el muelle. Lo anterior, proporciona eficiencia de uso de material. El presente trabajo se enfoca en la ...
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El presente trabajo se enfoca principalmente en el dise???o y an???lisis de un muelle parab???lico para un cami???n unitario C2. Este tipo de suspensi???n ofrece grandes ventajas comparado con un muelle semiel???ptico convencional, debido a que, en el nuevo dise???o propuesto en este trabajo, una importante contribuci???n es ser m???s eficiente, ya que por su perfil parab???lico ofrece un esfuerzo distribuido por todo el muelle. Lo anterior, proporciona eficiencia de uso de material. El presente trabajo se enfoca en la optimizaci???n del dise???o aplicado a los muelles de la suspensi???n del veh???culo. El m???todo tradicional para el dise???o necesita pruebas de fatiga repetidas de acuerdo con su geometr???a, material y condici???n de operaci???n; esto significa que se necesita mucho tiempo y dinero para esas pruebas. Por lo tanto, en este trabajo, se propone un m???todo de dise???o para la muelle basado en el an???lisis num???rico con una comparaci???n anal???tica; al principio, se realiza un an???lisis est???tico para obtener el esfuerzo y deformaci???n que son causadas por la carga de operaci???n, as??? mismo un an???lisis de fatiga para obtener la vida ???til y garantizar la seguridad; por ???ltimo, se obtienen los cinco modos de vibraci???n.
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